گرانی تا بی‌كیفیتی خدمات/گرانی بلیت ایرلاین‌ها در سایه آزاد‌سازی قیمت‌ها

در ادامه این یادداشت آمده است: البته هر چند با اجرایی شدن برجام و اضافه شدن چند هوایما به ناوگان هوایی ایران امیدواری‌ها برای بهبود وضعیت بهتر شده اما هنوز هم پروازها تاخیر می كنند، صندلی ها اتوبوسی و بی كیفیتند، كیفیت غذاها و خدمات نامناسب است و این چرخه همچنان ادامه دارد.
اوایل آذرماه سال گذشته بود كه خبر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اعلام شد تا به وسیله آن نرخ بلیت در 170 مسیر داخلی آزاد شود. در حالی كه بارها اعلام شده بود آزادسازی به معنی بالا رفتن قیمت ها نیست اما این بار هم قیمت ها به طور سرسام آوری افزایش یافت؛ طوری كه قیمت بلیت تهران- مشهد به 500 هزارتومان رسید و نرخ بلیت‌های چارتری نجومی شد.
بعد از آن هم در آستانه نوروز 95، ناصر گلدوست، دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی از افزایش حداقل 30 درصدی قیمت بلیت های چارتری در ایام نوروز خبر داد و اعلام كرد: در شراط فعلی فروش بلیت های تك نفره چارتی به علت فرا رسیدن تعطیلات نورزو محدود شده است و چارتر فروش ها بلیت های چارتری را برای فروش نوروزی به تورها می فروشند.
با این حال اما در همان روزها هم اما شركت‌های هواپیمایی بلیت هواپیما را بیشتر از 30 درصد به آژانس های هواپیمایی می فروختند تا بر گرانی بلیت هواپیما دامن بزنند.

گرانفروشی ایرلاین‌ها بعد از آزادسازی نرخ‌ها
حالا اما خبر رسیده است كه 321 دفتر خدمات مسافرت هوایی به دلیل گران فروشی تعلیق شدند. هر چند گفته می‌شود طرح آزادسازی بلیت هواپیما موجب افزایش سه برابری حجم پروازها، كاهش 30درصدی قیمت‌های بلیت، پیدایش خطوط هوایی ارزان قیمت و حذف بنگاه‌های غیربازده در اثر رقابت بین آنها می‌شود اما به نظر می‌رسد این اتفاق در ایران تنها باعث تعطیلی ایرلاین‌ها شده است چرا كه سازمان‌های نظارتی را به دلیل گران فروشی‌های بی حد و حصر، بیش از بیش فعال كرده و در عین حال نه خبری از ارتقای كیفیت پرواز هست و نه خبری از بهبود خدمات.
البته شركت‌های هواپیمایی معتقدند كه افزایش قیمت بلیت هواپیما به دلیل افزایش قیمت سوخت بوده و خدماتی مانند ایمنی پرواز، حركت به موقع، كیفیت پرواز و خدماتی كه از سوی ایرلاین‌ها و فرودگاه‌ها به مسافران ارائه می‌شود، بوده كه ارتباطی به افزایش قیمت بلیت ندارد و به گرانی‌های خود ادامه می دهند.

چگونه مجوز ایرلاین‌ها لغو می شود؟
كار به جایی رسیده كه مشاور رسانه‌ای رئیس سازمان هواپیمایی كشوری، اعلام كرده: قوانین و مقررات مشخصی توسط سازمان هواپیمایی كشوری برای دفاتر خدمات مسافربری وجود دارد كه این قوانین را به صورت موردی و مرتب از طریق دفتر نظارت شركت‌های هواپیمایی و موسسات هوانوردی ارائه می‌دهد. بر اساس این قوانین نیز بازرسی‌هایی از این دفاتر انجام می‌‍شود. حال هر كدام از این دفاتر قوانین و مقررات را رعایت نكنند، تعلیق شده و یا مجوز آنها لغو می‌شود.
بنابراین شركتی كه به اخطار‌های سازمان هواپیمایی توجه نكند، ابتدا تعلیق شده و مدتی به آن شركت مهلت داده می‌شود تا خود را با قوانین سازمان هواپیمایی همگام سازد. اگر این قوانین را اجرا كرد به كار خود بازمی‌گردد و اگر اینطور نشد لغو مجوز خواهد شد.
به عنوان مثال، اگر یك دفتر مسافربری مدیر عامل یا مكان خود را تغییر داد و سازمان هواپیمایی كشور را در جریان قرار نداد، مجوز آن لغو می‌شود. بعضی از این دفاتر بدون توجه به هشدار‌های سازمان، قیمت‌های خود را تغییر می‌دهند و دست به گرانفروشی می‌زنند كه این دفاتر هم لغو مجوز می‌شوند.
البته پیش از این هم سازمان هواپیمایی در گذشته اعلام كرده بود نرخ بلیت دفاتر خدمات مسافربری هوایی باید نرخی باشد كه شركت طرف قرارداد آنها اعلام كرده و در سایت رسمی خود قرار داده است. اگر یك دفتر خدماتی بیشتر از نرخی كه شركت طرف قرارداد اعلام كرده، بلیت به فروش برساند، متخلف است و باید با آن دفتر برخورد شود. حالا باید منتظر ماند و دید این سختگیری‌ها می تواند باعث شود كه ایرلاین‌ها از گرانفروشی دست بردارند یا این وضعیت همچنان ادامه دار خواهد بود.
*منبع: پایگاه خبری فردا /20 اردیبهشت
** اول ** 1337