شرکت‌های حمل‌ونقل خارجی بیایند تا کرایه‌ها ارزان شود

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ولی‌الله افخمی‌راد امروز در همایش تخصصی حمل و نقل صادراتی، فرصت‌ها و چالش‌ها اظهار کرد: اکنون شرایط کشور متفاوت شده است به طوری که در ماه‌های اخیر 145 هیئت تجاری و خارجی در کشور حضور پیدا کرده‌اند و 4 هزار نفر از مسئولین کشورهای غربی و خارجی به ایران آمده‌اند که این امر نشان دهنده تحول اساسی و توسعه اقتصادی در آینده است.

وی افزود: امیدواریم که با برداشته شدن تحریم‌ها و برقراری روابط با این تیم میزان مراودات اقتصادی ما با سایر کشورها افزایش یابد و حجم درامدهای کشور افزوده شود. 

رئیس سازمان توسعه تجارت ادامه داد: با کاهش قیمت عرضه کالا و رقابت‌پذیری کالا و خدمات ایرانی می‌توانیم حضور گسترده‌تری در بازارهای صادراتی داشته باشیم که در این ارتباط با پذیرش سرمایه‌های داخلی و خارجی می‌توان به حجم تولید و صادرات اضافه کرد.

افخمی‌راد تصریح کرد:  برای توسعه صادرات باید تفاوت هزینه‌های صادراتی کالا و خدمات ایرانی با مشابه خارجی مورد توجه قرار گیرد.

معاون وزیر صنعت ادامه داد: حمل و نقل تاثیر مستقیمی در قیمت تمام شده کالاهای صادراتی دارد به طوری که در کشور ما هزینه حمل و نقل با وجود اینکه قیمت انرژی بالاست نرخ بیشتری در مقایسه با سایر کشورها دارد.

* هزینه حمل و نقل در ایران دو برابر کشورهای صنعتی است

افخمی‌راد گفت: سهم حمل و نقل از صادرات کالاهای نیمه‌فرآوری شده 18 تا 25 درصد و در کالاهای خام 30 تا 35 درصد است در حالی که این کالاها در کشورهای صنعتی حداکثر 18 درصد هزینه‌ها است، یعنی هزینه حمل و نقل در کشور ما دو برابر کشورهای یاد شده است.

این مقام مسئول ادامه داد: پایین بودن توان عملیاتی بنادر ما در مقایسه با بنادر شرکای تجاری ایران مانند چین، امارات قابل ملاحظه است به طوری که توان عملیاتی بنادر ما 5 میلیون و 163 هزار TU، امارات 21 میلیون TU و چین 182 میلیون TU که حتی کشور امارات 5 برابر ما ظرفیت ما توان عملیاتی بندری دارد.

افخمی راد در ادامه با بیان اینکه حمل و نقل زمینی ما با مشکلات متعددی روبرو است، گفت: خود مالکی کامیونها و اقدام شرکتهای حمل و نقل بین‌المللی ازجمله مواردی است که هزینه حمل و نقل را در کشور ما افزوده ا

ست.

* ا یران نیازمند حضور شرکتهای خارجی بین‌المللی است

وی اضافه کرد: برای منطقی شدن قیمت‌های حمل و نقل باید رقابت‌پذیری لازم صورت گیرد و شرکتهای بین‌المللی خارجی در ایران حضور یابند.

وی افزود: آماده نبودن ظرفیت‌های تولید و عدم رقابت‌پذیری کالاها از لحاظ قیمت با نمونه‌های خارجی از جمله مواردی است که مانع توسعه صادرات شده است. 

این مقام مسئول در بخش صادرات کشور گفت: ناوگان حمل و نقل داخلی کشور نیز بسیار ضعیف است و جا دارد که شرکتهای حمل و نقل داخلی برای ارتقای کمی و کیفت کامیون‌های خود اقدامات اساسی انجام دهد.

وی یادآور شد: زمانی که در مرز بازرگان حضور می‌یابند کیفیت کامیون‌های ایرانی با ترکیه بسیار مشخص و قابل ملاحظه است. 

افخمی راد گفت: هزینه هر کانتیتر در بندر شهید رجایی 43 دلار است که این رقم در مقایسه با بندر راس‌الخیمه، فجیره و سلامه‌عمان تفاوت بسیاری دارد به طوری که این رقم در بنادر یاد شده به ترتیب 13 دلار و 7 دلار است.

وی افزود: زمان بارگیری و تخلیه در بنادر کشور با 6 کشور مقایسه شده است به طوری که بارگیری در بندرعباس 4 روز و 9 ساعت و 45 دقیقه انجام می شود این رقم در کشورهای مقایسه شده کمتر از 10 ساعت است.

انتهای پیام/