گره های کور ترافیک تبریز - نعمت مرادپور*

کارشناسان راهکارهای زیادی برای کاهش بار ترافیکی کلان شهر تبریز ارائه داده اند؛ طرح ترافیک یکی از این طرح هاست که با وجود تاکید مقام های ارشد استانی و وعده های مسئولان راهنمایی و رانندگی برای اجرای آن از خرداد 93 ، شهروندان تبریزی همچنان منتظر اجرای این طرح هستند.شهرداری با اجرای تقاطع های غیر هم سطح و بازگشایی خیابان های جدید اقدام زیادی برای روان سازی تردد درون شهری داشته، اما همچنان گره های ترافیکی به خصوص در مرکز شهر موجب افزایش بار ترافیکی ، آلودگی هوا و مشکلات روحی و روانی شهروندان شده است.تراکم برخی مشاغل از جمله مراکز درمانی، آزمایشگاهی و مطب پزشکان در خیابان های اصلی همچون 17 شهریور، آزادی و پاستور معضل بزرگی برای شهروندانی که اکثر آنها بیمار صعب العلاج نیز هستند، به وجود آورده است.علاوه بر عوامل ذکر شده در ایجاد ترافیک تبریز، متاسفانه بانک ها، مدارس و مراکز آموزشی، هنری خصوصی که در حریم تقاطع ها و در خیابان های اصلی واقع شده اند بار ترافیکی شهر را دو چندان کرده است، در حالی که طبق قانون این مراکز باید 70 متر از تقاطع فاصله داشته باشند.در تمام کشورهای پیشرفته و در حال توسعه اولویت را به عابر پیاده می دهند در حالی که در تبریز به دلیل ریختن مصالح ساختمانی در پیاده روها، تعدد نمایشگاه ها و اصناف مزاحم، عابران مجبور به عبور از خیابان هستند که این امر خطر جانی برای آنها در پی دارد.آنچه که در ساخت و سازها باید مد نظر قرار گیرد، اخذ استعلام از مراکز و سازمان های ذیربط است که از جمله این مراکز سازمان ترافیک و راهنمایی و رانندگی می باشد، در حالی که این رویه در کشور ما چندان محلی از اعراب ندارد.امروزه علاوه بر مجتمع های پزشکی که بزرگترین گره ترافیکی کلان شهر تبریز می باشد، بیمارستان ها نیز طبق قانون برای عدم تداخل ورود و خروج باید مجهز به دو در پارکینگ جداگانه باشند که این مساله نیز در ساخت و سازها لحاظ نمی شود.کارشناسان بر این عقیده اند که برای برون رفت از این معضلات ترافیکی، ایجاد شهرک نمایشگاهی خودرو و انتقال صنوف مزاحم به خارج از شهر، انتقال گمرک واقع در جاده سنتو و مجتمع های پزشکی راهکار مناسبی برای روان سازی ترافیک شهری در تبریز است.*خبرنگار ایرنا در تبریز