2200 روز محرومیت حمل و نقل تهران از حمایت دولت

به گفته سیدجعفر تشکری هاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران، براساس قانون، دولت باید 82.5 درصد و مدیریت شهری نیز باید 17.5درصد از مبلغ خرید هر اتوبوس را پرداخت کنند، درصورتی که شهرداری تهران سال هاست 100درصد این مبلغ را به تنهایی می پردازد.

علاوه بر این، به موجب قانون دولت موظف است 50درصد هزینه ساخت و توسعه مترو و حداقل یک سوم یارانه بلیت اتوبوس و مترو را پرداخت کند که مبالغ پرداختی از سوی دولت، بسیار پایین تر از این اعداد و ارقام است.معاون شهردار تهران درباره عدم تخصیص بودجه مورد نیاز از محل اعتبارات دولتی به حمل ونقل عمومی در 6سال گذشته گفت:در این سال ها، حتی یک اتوبوس دولتی هم به تهران واگذار نشده است. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه اختصاص وام 25میلیون تومانی برای خرید 110هزار دستگاه خودروی شخصی نشان از بها دادن به حمل ونقل شخصی از سوی مسئولان دولتی و تفکر «خودرو محور» دولت دارد، اظهار کرد:در شرایطی که ناوگان آلاینده و فرسوده اتوبوسرانی و تاکسیرانی، شهروندان تهرانی را در دشواری و سختی قرار داده، 2هزار و 750میلیارد تومان وام که با آن می شد حداقل 2هزار و 750دستگاه اتوبوس دوکابین تندرو خرید را به خریداری خودروی شخصی، تخصیص دادند.وی افزود: با اختصاص این وام، نه تنها 17هزار دستگاه تاکسی آلاینده و فرسوده تهران نوسازی می شد، بلکه کل ناوگان آژانس های مسافربری این کلانشهر نیز بازسازی می شد.

روزنامه همشهریتهرام / 1981 /1831