بلیت تهران - مشهد 500 هزار تومان شد‍!/ سفر هوایی به رویا تبدیل می شود؟

نخستین پس لرزه های آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما

اگر از گران كردن قیمت بلیت هواپیما برای زائران عتبات از «بازار سیاه بلیت اربعین» یاد می‌شد، با اجرای طرح آزاد‌سازی قیمت بلیت هواپیما‌ها كه از هفته گذشته رسما در 170 مسیر پروازی كلید خورد، افزایش بی‌سابقه قیمت بلیت پرواز تهران – مشهد...

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :  اگر از گران كردن قیمت بلیت هواپیما برای زائران عتبات از «بازار سیاه بلیت اربعین» یاد می‌شد، با اجرای طرح آزاد‌سازی قیمت بلیت هواپیما‌ها كه از هفته گذشته رسما در 170 مسیر پروازی كلید خورد، افزایش بی‌سابقه قیمت بلیت پرواز تهران – مشهد كاملا قانونی قلمداد می‌شود. هنوز اخبار ضد و نقیض درباره وجود بازار سیاه بلیت هواپیما برای شهروندانی كه قصد داشتند برای اربعین به عراق سفر كنند ادامه دارد.  اخبار مربوط به افزایش قیمت بلیت پرواز تهران – مشهد كه گاه تا دو برابر نیز بوده است، نه‌تنها تكذیب نشده است كه كارشناسان این افزایش قیمت را نخستین پس لرزه آزاد‌سازی قیمت بلیت هواپیما می‌دانند.  آنطور كه ایسنا نوشته است در شرایطی كه سازمان هواپیمایی كشوری پس از چند ماه گمانه‌زنی در آستانه تعطیلات اربعین سرانجام آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را ابلاغ كرد، به نظر می‌رسد نخستین تاثیر این ابلاغیه جدید بر پروازهای تهران - مشهد خود را نشان داده و قیمت‌ها را به شكلی عجیب افزایش داده است. علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی كشوری هفته قبل به وعده خود درباره آزادسازی نرخ جدید بلیت هواپیما تا پایان سال 1394 عمل كرد. هر چند سازمان هواپیمایی اعلام كرده این آزادسازی همراه با نظارت بوده و اجازه افزایش قیمت‌ها به شكلی فزاینده را نمی‌دهد، اما به نظر می‌رسد نخستین تاثیر این ابلاغیه جدید در نخستین زمان پیك سفر خود را نشان داده و قیمت پرواز به مشهد را نجومی كرده است.  بر اساس اطلاعاتی كه از بازار فروش بلیت هواپیما در روزهای منتهی به شهادت امام رضا (ع) گرفته شده است، قیمت بلیت هواپیما از تهران به سمت مشهد در هفته آینده به شكلی تصاعدی افزایش پیدا كرده و در شرایطی كه در روزهای یكشنبه و دوشنبه می‌توان بلیت‌هایی با قیمت كمتر از 200 هزار تومان نیز پیدا كرد، اما هر چه به روزهای پایانی هفته نزدیك می‌شویم قیمت‌ها شكلی عجیب به خود می‌گیرد. در روز سه‌شنبه شركت‌های مختلف هواپیمایی از سمت تهران به مشهد پرواز دارند و در این بین ارزان‌ترین نرخ مربوط به پرواز ایران‌ایر تور با قیمت 214 هزار تومان خواهد بود. پس از آن نرخ‌ها به بیش از 250 هزار و 300 هزار تومان هم می‌رسد. در این راستا پرواز هواپیمای فوكر 100 قشم‌ایر 341 هزار تومان خواهد بود كه برای روز سه‌شنبه 17 آذر گران‌ترین پرواز به حساب می‌آید. اوضاع بازار در روز چهارشنبه نیز پیچیده‌تر می‌شود، تا جایی كه تمام نرخ‌های پروازی در این روز به بیش از 300 هزار تومان افزایش یافته و میانگین نرخ 350 هزار تومان برای یك پرواز رفت از تهران به مشهد محاسبه می‌شود. در این بین پرواز 2806 هواپیمایی معراج كه با ایرباس 320 انجام خواهد شد برای یك بلیت رفت از تهران به مشهد 484 هزار تومان نرخ‌گذاری شده است. هرچند این رقم‌ها با توجه به پیك سفر زائران به سمت مشهد و نیاز چند میلیونی بازار مطرح شده‌ است، اما رسیدن بلیت تهران - مشهد به مرز نیم‌میلیون تومان، آن هم تنها چند روز پس از آزادسازی نرخ‌ها، این نگرانی را به وجود می‌آورد كه در آینده باز هم گران‌فروشی‌هایی از این دست شكل بگیرد.   تعیین نرخ از سوی ایرلاین‌ها   در تازه‌ترین اظهارنظر‌ها درباره آزاد‌سازی قیمت بلیت هواپیما رئیس سازمان هواپیمایی كشوری گفت: یكی از موضوعات مهمی كه در آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا می‌شود این است كه شركت‌های هواپیمایی موظف به فروش بلیت‌ها یا به صورت مستقیم یا از طریق آژانس‌های مسافرتی با تعیین نرخ از سوی ایرلاین مربوطه هستند.   به گزارش مهر، عابدزاده به نظارت سازمان هواپیمایی كشوری بر نحوه اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اشاره كرد و گفت: به طور قطع سازمان هواپیمایی كشوری در زمان اجرای آزادسازی قیمت‌ها را پایش می‌كند و اجازه رقابت‌های ناسالم در صنعت حمل و نقل هوایی را نخواهد داد. او با اشاره به اینكه به‌طورقطع نظارت از وظایف سازمان هواپیمایی كشوری است و این نظارت‌ها با جدیت اعمال می‌شود، گفت: در فاز نخست اجرای آزادسازی، نرخ بلیت مسیرهای پرتردد و پرتقاضا كه شركت‌های هواپیمایی در روز به دفعات در آن مسیرها پرواز دارند آزاد شد. به همین دلیل برخی از مسیرهای شبكه پروازی همچنان تحت كنترل سازمان هواپیمایی قرار دارد. معاون وزیر راه وشهرسازی با بیان اینكه یكی از موضوعات مهمی كه باید مورد توجه قرار گیرد این است كه اكثر شركت‌های هواپیمایی ساختارهای لازم را برای ارائه نرخ‌های متفاوت و متنوع در یك مسیر پروازی را دارا هستند، اظهار داشت: در حال حاضر اكثر شركت‌های هواپیمایی از شبكه مطلوب رزرو و فروش بلیت برخوردار هستند و امروز این ساختار به لحاظ فروش و تعیین قیمت در شركت‌های هواپیمایی وجود دارد. عابدزاده درباره عدم توسعه ناوگان هوایی به‌رغم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، گفت: سازمان هواپیمایی كشوری نمی‌تواند منتظر خرید هواپیمای نو و ایجاد توسط ایرلاین‌ها باشد سپس نسبت به آزادسازی نرخ بلیت اقدام كند.   شركت‌های هواپیمایی در حال حاضر در شرایط اقتصادی خوبی به سر نمی‌برند. بنابراین باید ابتدا به سمت آزادسازی نرخ بلیت حركت كرد. معاون وزیر راه و شهرسازی، افزایش خدمات و كیفیت حمل و نقل هوایی را زاییده آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و به تبع آن ارتقای توان اقتصادی ایرلاین‌ها عنوان كرد و گفت: عمر بالای ناوگان هوایی تنها به دلیل تحریم‌ها نیست بلكه یكی از دلایل عمر بالای سن ناوگان عدم انگیزه سرمایه گذاران است. رئیس سازمان هواپیمایی كشوری گفت: ۵۸ درصد از مسافرانی كه با هواپیما سفر می‌كنند سالانه بیش از ۱۰ بار از این نوع روش حمل و نقل استفاده می‌كنند. ۱۹ درصد مسافران سالانه هفت تا ۱۰ بار، ۱۸ درصد مسافران بین پنج تا هفت بار، دو درصد سه دفعه و دو درصد دیگر نیز یك بار در سال از هواپیما برای سفر استفاده می‌كنند.

ارمان

ویدیو مرتبط :
پرواز تهران مشهد تهران، 900 هزار تومان!