آمار متناقض 2 مقام شرکت ساخت از پیشرفت راه‌آهن همدان-سنندج

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مسعود نصرآزادانی معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها شرکت ساخت با بیان این‌که اولویت شرکت ساخت برای بهره‌برداری از  خط‌آهن تهران-همدان-سنندج ابتدا تکمیل قطعه تهران-همدان است به پیشرفت 95 درصدی زیرسازی مسیر تهران-همدان اشاره کرد و افزود: 130 کیلومتر  از روسازی این مسیر 270 کیلومتری نیز انجام شده است و زمان بهره‌برداری از این پروژه بسته به میزان و زمان تخصیص اعتبارات برای این طرح دارد. بر همین اساس یادآور می‌شوم که امسال برای کل پروژه ریلی تهران-همدان-سنندج تخصیص 20 درصدی صورت گرفته است.

وی با بیان این‌که امسال 24 میلیارد تومان اعتبار به این پروژه تخصیص یافت، اظهار کرد: بخش عمده‌ای از این رقم صرف پرداخت مطالبات پیمانکاران شده اما با این وجود پیمانکاران هنوز 45 میلیارد تومان مطالبه دارند.

وی افزود: حد فاصل مسیر ریلی همدان-سنندج به سه قطعه تقسیم شده که قطعه نخست آن دارای پیشرفت فیزیکی 45 درصدی٬ قطعه دوم به دلیل وجود معارض و نبود منابع مالی پیشرفت ناچیز 5 درصدی داشته و قطعه سوم این پروژه پیشرفت بالای 90 درصد دارد.

آمار ارائه شده از سوی معاون نورزاد در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور حاکی از آن است که پیشرفت راه‌آهن همدان-سنندج 46.6 درصد است. 

نورزاد مدیرعامل شرکت ساخت اما اواخر مردادماه سال جاری با بیان این‌که عملیات زیرسازی خط‌آهن همدان-سنندج خردادماه سال 85 آغاز شده است، یادآور شد: مبلغ قرارداد زیرسازی این پروژه 618 میلیارد ریال بوده و پیشرفت فیزیکی آن 49.5 درصد است.

بررسی این دو آمار نشان می‌دهد راه‌آهن همدان-سنندج از مردادماه امسال تا امروز (7 آذرماه سال 1394) نه تنها پیشرفتی نداشته بلکه حدود 3 درصد هم عقبگرد داشته است.

انتهای پیام/