دانلود فیلم و سریال ایرانی و خارجی اخبار
2 دقیقه پیش | بازار خودرو/ قیمت جدید انواع رنو مدل 95اقتصادآنلاین/ قیمت جدید انواع رنو مدل 95 در قسمت تصاویر آمده است.منبع: اقتصادآنلاین |
2 دقیقه پیش | سریع‌ترین خودروهای دهه 80 میلادیپدال/ آمار عمکرد شتاب خودروهای مختلف از قدیم‌الایام، از جایگاه مهمی در دنیای اتومبیل برخوردار بوده و این موضوع، هم از جانب خودروسازان و هم از جانب مجلات مختلف دنبال شده ... |
بهره‌برداری از خط 3 مترو بدون تجهیز به سامانه ATP
از خط 3 مترو تهران به عنوان طولانی ترین خط مترو در خاورمیانه نام برده می‌شود. این خط در حال حاضر بدون استفاده از تجهیزات ایمنی ATP مشغول کار است، موضوعی که می‌تواند مخاطراتی را برای شهروندان در پی داشته باشد.
شهرخبر: از خط 3 مترو تهران به عنوان طولانی ترین خط مترو در خاورمیانه نام برده می‌شود. با افتتاح کامل این خط قرار است جمعیت تحت پوشش شبکه مترو تهران به بیش از 3 میلیون نفر در روز برسد. در حال حاضر این خط به طور نصفه و نیمه به بهره برداری رسیده است و شهروندان تهرانی را میان ایستگاه آزادگان تا ایستگاه شهید بهشتی و در ساعاتی محدود تا ایستگاه قائم جابجا می‌کند. همین بهره‌برداری دست و پا شکسته هم توانسته بار زیادی را از دوش ترافیک خیابان‌ها و اتوبان‌های پایتخت بردارد اما به طور قطع افتتاح کامل این خط مترو و رسیدن سر فاصله حرکت قطارها از 15 و 20 دقیقه به حدود 5 دقیقه، تاثیر زیادی در صرفه جویی در وقت و هزینه شهروندان و کاهش آلودگی شهر تهران و رسیدن به آنچه شهرداری تهران «آسمان آبی-زمین پاک» می‌نامد خواهد داشت. با وجود بدیهی بودن سیستم حمل و نقل ریلی و مترو برای کلانشهری چون تهران، امنیت سفر همچنان حرف را در یک مسافرت درون شهری می‌زند. بسیاری شهروندان علت وجود فاصله 15 تا 20 دقیقه ای میان حرکت قطارها در خط 3 را نمی‌دانند چون اگر به آن آگاه بودند شاید تا زمان تکمیل کامل خط از آن استفاده نمی‌کردند. براساس اطلاعات فنی موجود، خط 3 در حال حاضر بدون استفاده از تجهیزات ایمنی ATP مشغول جابجایی مسافر است. موضوعی که می‌تواند هر لحظه جان مسافران حاضر در واگن‌ها و ایستگاه‌ها را به خطر بیاندازد. یک كارشناس حمل و نقل شهری در این زمینه معتقد است: استفاده از قطار بدون سيگنالينگ و بدون سيستم ايمني قطار (ATP) مي تواند خطرات جدی به دنبال داشته باشد. مترو سيستمي حساس است كه اگر اصول ايمنی در آن رعايت نشود و كيفيت فدای سرعت شود، در اين صورت ممكن است با يك فاجعه انسانی در خطوط مترو مواجه شويم. سیستم ATP همان سامانه کنترل خودکار قطارها است. به زبان ساده تر این سامانه که مدت‌هاست در خطوط متروی جهان مورد استفاده قرار گرفته است، با کنترل خودکار قطارها، خطای احتمالی انسانی راهبر قطار را پوشش داده و تحت هر شرایطی مانع برخود قطارها در تونل یا ایستگاه‌های مترو می‌شود. این سیستم حتی در صورت وقوع خطای انسانی در کنترل قطارها، با نزدیک شدن دو قطار به یکدیگر به صورت خودکار فعال شده و موجب توقف قطارها در خطوط می‌شود تا از هرگونه خطر برخورد احتمالی جلوگیری شود. به طور حتم تمام افرادی که از مترو استفاده می‌کنند ترمزهای ناگهانی قطارها و پرت شدن مسافران روی یکدیگر را تجربه کرده‌اند. بار دیگر که این اتفاق برای شما رخ داد، به جای بد و بیراه گفتن به راهبر قطار از سامانه ATP سپاسگذار باشید که مانع برخورد قطار شما به قطار جلویی شده است. این سامانه در حال حاضر در تمام خطوط متروی تهران به جز خط 3 فعال است. مدیران شهری و متروی تهران با فاصله انداختن بین قطارها در خط 3 تا حد زیادی نبود سامانه خودکنترلی قطارها در این خط را پوشش داده اند اما با این حال خطای انسانی موضوعی است که نمی‌توان از آن چشم پوشید. 222میزانویدیو مرتبط :
خط 8 مترو با حضور رییس مجلس به بهره برداری رسید
